Bijna 5.000 bedrijven hebben in april-juni 2026 faillissement aangevraagd. Volgens nieuwe gegevens heeft Duitsland het hoogste aantal bedrijfsfaillissementen in meer dan twintig jaar geregistreerd, met bijna 5.000 bedrijven die in het tweede kwartaal van 2026 faillissement hebben aangevraagd, volgens het Halle Institute for Economic Research (IWH). In april-juni hebben in totaal 4.996 bedrijven faillissement aangevraagd, een stijging van 9% ten opzichte van het voorgaande kwartaal.
Dit is het hoogste cijfer voor het tweede kwartaal sinds 2005, aldus het instituut in een donderdag gepubliceerd rapport. De stijging omvatte bijna alle grote sectoren, waaronder de bouw, onroerend goed, handel, horeca en diensten, en had betrekking op ongeveer 45.500 banen. Alleen al in juni vroegen 1.702 bedrijven faillissement aan, 20% meer dan een jaar eerder en 80% boven het gemiddelde van vóór de pandemie van de maand. Steffen Muller, hoofd insolventieonderzoek bij IWH, zei dat het aantal bedrijfsfaillissementen op een “uitzonderlijk hoog niveau” bleef.
“De situatie blijft uitdagend: insolventies hebben een brede impact op de economie. Veel industrieën en regio’s worden tegelijkertijd getroffen”, zei hij, eraan toevoegend dat het instituut verwacht dat het aantal insolventies in het derde kwartaal boven het niveau van vorig jaar zal blijven. Duitsland, de grootste economie van de EU, heeft te maken gehad met toenemende druk van de hoge energiekosten sinds de geleidelijke afschaffing van de Russische olie- en gasimport na de escalatie van het conflict in Oekraïne in 2022.
De spanning is nog verergerd door een recente piek in de ruwe prijzen, veroorzaakt door de De Amerikaans-Israëlische oorlog tegen Iran vergroot de druk op de industriële grootmacht. De Duitse economie kromp in 2023 en 2024, wat de eerste opeenvolgende jaarlijkse daling in meer dan twintig jaar betekende, en zal naar verwachting dit jaar met slechts 0,5% groeien.
Uit officiële gegevens blijkt dat het aantal bedrijfsfaillissementen de afgelopen jaren sterk is gestegen, met ruim 22% in zowel 2023 als 2024. LEES MEER: Leeglopen: wat is de oorzaak van de crisis in de Europese auto-industrie? De druk is bijzonder zwaar geweest in de productiesector, vooral in de automobielsector.
Volkswagen-werknemers voerden donderdag protesten uit toen het bedrijf doorging met een herstructureringsplan dat naar verluidt tot 100.000 banen zou kunnen schrappen en fabrieken in heel Duitsland zou kunnen sluiten.