De aanbodrisico’s rond de Straat van Hormuz drijven de ruwe olie omhoog, waardoor de brandstofkosten en de economische druk wereldwijd stijgen. De olieprijzen zijn maandag gestegen nadat de VS een onder Iraanse vlag varend vrachtschip in beslag hadden genomen nabij de Straat van Hormuz, waardoor de vooruitzichten op vrede in de oorlog tegen Iran afnemen en de zorgen over nieuwe aanvoer toenemen. Zowel Brent als West Texas Intermediate stegen met ruim 6% naar respectievelijk boven de $96 en $88 per vat, na weken van volatiele handel. De winst volgde op hernieuwde verstoringen van de scheepvaart door de Straat van Hormuz tijdens het weekend na een korte heropening eind vorige week.
Teheran heeft gewaarschuwd dat de route beperkt zal blijven tenzij de Amerikaanse zeeblokkade wordt opgeheven. Zondag heeft een Amerikaans oorlogsschip een onder Iraanse vlag varend vrachtschip, de Touska, in de Golf van Oman beschoten en in beslag genomen. Volgens het Amerikaanse leger probeerde het schip de zeeblokkade te doorbreken en Bandar Abbas te bereiken via de Straat van Hormuz. Teheran veroordeelde de actie als ‘gewapende maritieme piraterij’, beschuldigde Washington ervan het staakt-het-vuren dat sinds 8 april van kracht was te schenden en waarschuwde voor vergelding. De Amerikaans-Israëlische bombardementscampagne was voor Iran aanleiding om de doorgang door de zeestraat, een doorvoerkanaal voor grofweg 20% van de mondiale olie, voor ‘vijandelijke schepen’ te beperken, waardoor de toeleveringsketens werden ingesnoerd en de prijzen omhoog gingen.
De prijzen waren eerder deze maand tijdens de eerste ronde van de gesprekken tussen de VS en Iran in Islamabad gedaald, in de hoop op heropening van de zeestraat, voordat ze zich herstelden nadat de onderhandelingen waren mislukt. Analisten zeggen dat de markten vooral reageren op de dreiging van een verminderd aanbod, waarbij handelaren rekening houden met verdere verstoringen van de Golfexport. Koeweit, een belangrijke exporteur van ruwe olie, heeft naar verluidt overmacht verklaard voor bepaalde olie- en brandstoftransporten. De productiebeperkingen van de OPEC+ en hogere transport- en verzekeringskosten beperken het vermogen van producenten om verloren vaten te vervangen. Volgens schattingen van de industrie zijn er nu honderden miljoenen vaten feitelijk achter het knelpunt gestrand. Hogere prijzen voor ruwe olie worden doorgevoerd in benzine en diesel in Europa, de VS en delen van Azië.
De groothandelsprijzen voor gas zijn gestegen, en de futures op stookolie – een maatstaf voor vliegtuigbrandstof – zijn eveneens gestegen. De hernieuwde stijging van de energierekeningen draagt bij aan de publieke frustratie. De verstoring van Hormuz heeft rimpeleffecten veroorzaakt in de wereldeconomie. Het Internationaal Energieagentschap heeft gewaarschuwd voor toenemende marktvolatiliteit en mogelijke tekorten aan vliegtuigbrandstof in Europa binnen zes weken. Humanitaire organisaties hebben ook gewezen op de risico’s voor de mondiale voedselzekerheid, omdat de toeleveringsketens voor meststoffen en landbouw worden aangetast. Europa wordt algemeen gezien als een van de grootste verliezers van de Hormuz-blokkade vanwege de grote afhankelijkheid van olie uit het Midden-Oosten na het sanctioneren van Russische bevoorrading.
Moskou heeft daarentegen geprofiteerd van hogere prijzen en een sterkere vraag naar zijn ruwe olie, waarbij de meevaller naar schatting oploopt tot 150 miljoen dollar per dag. LEES MEER: VS trekt belofte terug om Russische olievrijstelling niet te verlengen De VS hebben een vrijstelling van sancties vernieuwd waardoor Russische ruwe olie en aardolieproducten die al in tankers zijn geladen, vrij kunnen worden geleverd en verkocht, in een poging de prijsstijging te helpen temperen. Rusland heeft opgeroepen tot een vreedzame oplossing van het conflict in het Midden-Oosten en zei bereid te zijn eventuele tekorten aan olievoorraden te dichten om de tekorten te compenseren.